2024 : une année record pour Mitsubishi au Canada
L’histoire de la division canadienne de Mitsubishi est incroyable. Instaurée au début des années 2000, elle a dû traverser des périodes difficiles, mais elle a toujours su se relever pour revenir...
Le Mitsubishi RVR demeure l’un des modèles les plus intéressants sur le marché dans le segment des VUS sous-compacts. Les raisons sont bien simples. On parle d’un véhicule très abordable, très robuste, très fiable, et doté d’un système de traction intégrale hyper compétent.
Quelle version choisir, cependant ? La vérité, c’est que toutes sont intéressantes, car chacune propose un rapport qualité-prix alléchant. La différence pour les acheteurs, elle réside dans leurs besoins. Plus ces derniers sont importants, plus il est nécessaire de grimper dans la gamme.
Pour amorcer une tournée de la famille du RVR, intéressons-nous d’abord à la version de base du modèle, celle qui porte les lettres ES.
Sous le capot, le RVR propose deux mécaniques. Sans surprise, avec le premier modèle, c’est le moteur le moins puissant qui est proposé, mais avec 148 chevaux et 145 livres-pieds de couple, ce bloc n’en finit pas d’étonner. Il est marié à une transmission automatique à variation continue (CVT), pour un rendement des plus efficaces à la pompe.
En fait, il est facile de consommer moins de 8,0 litres aux 100 km sur l’autoroute avec un RVR pourvu de ce moulin, alors que sa moyenne combinée s’établit à 8,9 litres aux 100 km.
Le RVR, en version ES, peut être livré avec une configuration à traction, ou encore avec le rouage intégral S-AWC (Super-All Wheel Control) de Mitsubishi, un système qui est cité comme référence à travers l’industrie en raison de sa réactivité et à sa capacité à distribuer son couple de façon plus efficace. Des modes de conduite sont aussi de la partie avec la transmission intégrale pour une adaptation plus grande selon la surface rencontrée.
Le prix de la version de base est à moins de 25 000 $. Il ne faut débourser que 2000 $ de plus pour profiter du rouage intégral. Essayez de trouver mieux à travers l’industrie.
Quant à l’équipement, c’est généreux dès le départ avec le nécessaire pour notre confort. On parle essentiellement de la climatisation automatique ici, ainsi que de la présence de sièges chauffants à l’avant. Le confort est excellent, l’insonorisation est bonne, et le volume de chargement est l’un des meilleurs de la catégorie à 1402 litres lorsque les sièges arrière sont couchés.
Le RVR 2024 peut vous être livré avec six couleurs en configuration à traction, soit Blanc diamant, Noir Labrador, Argent sterling, Gris titane, Bleu octane, ainsi que Rouge diamant. Avec la variante à rouage intégral, on ajoute une teinte, soit l’Orange ensoleillé métallisé.
Et bien sûr, le modèle, comme tous les autres de la famille Mitsubishi, profite d’une des meilleures protections sur le marché avec une garantie de 10 ans ou de 160 000 km sur le groupe motopropulseur.
Un essai routier s’impose. Passez nous voir pour découvrir le RVR d’un peu plus près.
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