2024 : une année record pour Mitsubishi au Canada
L’histoire de la division canadienne de Mitsubishi est incroyable. Instaurée au début des années 2000, elle a dû traverser des périodes difficiles, mais elle a toujours su se relever pour revenir...
Le Mitsubishi RVR 2020 a reçu plusieurs améliorations cette année, permettant au petit utilitaire sport du constructeur japonais d’affronter sa compétition avec confiance. Le RVR avait plusieurs arguments pour se démarquer de sa concurrence et se distingue encore plus en 2020. Voyons cela de plus près en comparant le Mitsubishi RVR 2020 à l’un de ses rivaux principaux, le Mazda CX-3 2020.
Pour commencer, mentionnons que le Mazda CX-3 est un excellent petit utilitaire sport. Il est l’un des plus amusants à conduire dans son segment ce qui est très important pour plusieurs consommateurs. Ceci dit, le Mitsubishi RVR 2020 est également considéré comme l’un des plus amusants et sportifs du créneau. Si vous voulez rajouter un peu de piquant à votre conduite quotidienne, autant le Mazda CX-3 2020 que le Mitsubishi RVR 2020 peuvent faire l’affaire, mais le RVR vous offre un petit quelque chose de plus.
Le Mitsubishi RVR 2020 a plus d’espace et des moteurs plus performants que le CX-3
Plus de puissance, plus d’espace et un meilleur système de traction intégrale, voilà ce qui démarque le Mitsubishi RVR 2020 du Mazda CX-3 2020. Le moteur du CX-3 propose de série 148 chevaux et 146 lb-pi de couple. Le RVR propose quant à lui de série 148 chevaux et 145 lb-pi de couple. La puissance est donc pratiquement identique. Ceci dit, le Mitsubishi RVR 2020 propose aussi un nouveau moteur de quatre cylindres de 2,4 litres avec 168 chevaux et 167 lb-pi de couple, passablement plus puissant que le moteur du CX-3.
Jetons un coup d’œil à l’espace maintenant. C’est là que le RVR présente un net avantage. Il propose 569 litres d’espace de chargement avec tous les sièges en place tandis que le CX-3 en propose quant à lui seulement 407 litres. Pour une jeune famille active, la différence d’espace sera notable et pourrait devenir une source de frustration. Le RVR est définitivement plus spacieux que le CX-3.
En terminant, mentionnons le système de traction intégrale S-AWC du Mitsubishi RVR. Beaucoup plus évolué que celui du CX-3, il provient du monde du rallye et permet de verrouiller le différentiel pour une traction optimale dans toutes les circonstances. Une tempête de neige ou une pente glacée ne pourront pas vous arrêter au volant du RVR. Venez en apprendre plus dès aujourd’hui chez Action Mitsubishi!
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