2024 : une année record pour Mitsubishi au Canada
L’histoire de la division canadienne de Mitsubishi est incroyable. Instaurée au début des années 2000, elle a dû traverser des périodes difficiles, mais elle a toujours su se relever pour revenir...
Le Mitsubishi Outlander PHEV est une vedette incontestée dans le segment des VUS hybrides rechargeables, lui qui offre aux acheteurs une des meilleures solutions du genre sur le marché. Pour quiconque est à la recherche d’un modèle d’efficacité pour la famille, et d’un véhicule qui ne se montre pas ruineux à l’usage, il ne faut pas chercher plus loin.
Maintenant, quelle version choisir ? On en retrouve six au menu, et il peut être compliqué de bien s’orienter lorsqu’on découvre la gamme.
Faisons le tour de la question en commençant par analyser ce que propose la version de base du modèle, la variante ES.
Prix et rabais
D’abord, il est important de rappeler que le prix du Mitsubishi Outlander PHEV, qui est à moins de 50 000 $ en configuration de base, fait qu’il se qualifie pour les programmes de rabais offerts à l’achat d’un modèle électrique. Voilà un incitatif de taille, surtout en considérant ce que l’on obtient en retour.
L’Outlander PHEV en configuration ES vous en offre pour votre argent, avec un niveau d’équipement de série très complet.
Ça commence bien sûr avec le même groupe motopropulseur que toutes les versions PHEV, soit un 4-cylindres de 2,4 litres qui propose, grâce à l’apport des moteurs électriques, une puissance de 248 chevaux et un couple de 332 livres-pieds, pour des accélérations dynamiques.
L’autonomie de 61 kilomètres en mode tout électrique est la même avec cette version, la raison principale pour laquelle on opte pour un modèle PHEV.
En matière d’équipement, l’essentiel est là avec un système de climatisation à deux zones, un écran de 12,3 pouces pour les informations relatives à la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif, la conduite à une pédale avec freinage régénérateur, une configuration intérieure à sept places, un écran de huit pouces pour le système multimédia, les applications Apple CarPlay et Android Auto, des sièges avant chauffants, des prises USB-C et USB-A à l’avant et à l’arrière, un volant et un sélecteur de rapports gainés de cuir, l’accès sans clef, le démarrage par bouton-poussoir, ainsi qu’une chaîne audio à six haut-parleurs.
Le modèle repose sur des jantes de 18 pouces et propose dès le départ des phares et des phares de jour à DEL, des lave-phares, des feux de croisement à DEL, ainsi que des feux à DEL. Les rétroviseurs extérieurs sont même chauffants, avec clignotants intégrés.
Oui, tout ça est livré de série avec la version de base du Mitsubishi Outlander PHEV. Imaginez alors le niveau d’équipement des versions plus cossues.
Et bien entendu, vous profitez de la traction intégrale S-AWC (Super-All Wheel Control) de Mitsubishi, qui est optimisée avec ce modèle grâce à la configuration tout électrique pour la gestion du train arrière.
Pour découvrir cette version de base et en faire l’essai, ou toute autre déclinaison de la gamme, passez nous voir en concession.
D’autres articles à lire
Un Mitsubishi Eclipse Cross plutôt qu’un Honda HR-V ?
La comparaison de modèles est toujours intéressante à effectuer, car elle nous permet parfois de défaire des mythes. Par exemple, Honda a connu beaucoup de succès avec la première génération de son...
Mitsubishi RVR vs Chevrolet Trax : faites confiance au vétéran
Depuis qu’il a été renouvelé, le Chevrolet Trax a mérité plusieurs honneurs à travers l’industrie. Et c’est pleinement mérité ; General Motors a fait du bon travail ici. Cependant, est-ce que ce...
