2024 : une année record pour Mitsubishi au Canada
L’histoire de la division canadienne de Mitsubishi est incroyable. Instaurée au début des années 2000, elle a dû traverser des périodes difficiles, mais elle a toujours su se relever pour revenir...
Lorsqu’il est question de VUS sous-compacts, vous avez l’embarras du choix chez Mitsubishi alors que deux modèles vous sont proposés, soit le RVR et l’Eclipse Cross. Ce dernier est un peu plus gros, donc si vous avez besoin de plus d’espace, il se pourrait qu’il réponde un peu mieux à vos besoins.
Au menu, ce sont cinq versions qui vous sont proposées, soit les variantes ES, SE, SEL, Noir et GT.
Si la version de base ES est très intéressante, elle qui est offerte à moins de 30 000 $, certains trouveront qu’avec le modèle SE, on obtient peut-être le meilleur rapport qualité-prix de la gamme. On vous laisse bien sûr en juger. Et pour le faire, voici un rappel de ce que propose la version de base, suivi des ajouts proposés avec le saut à la version SE.
La mécanique
D’abord, il convient de le rappeler, un seul moteur équipe l’Eclipse Cross, qu’importe la version, soit un 4-cylindres turbo de 1,5 litre, dont la prestation se chiffre à 152 chevaux et 184 livres-pieds de couple. Une transmission automatique à variation continue (CVT) fait équipe avec lui, avec un mode manuel qui reproduit le travail d’une boîte à huit rapports.
Et bien sûr, tous les Eclipse Cross sont livrés avec la traction intégrale S-AWC (Super-All Wheel Control) de Mitsubishi, un système qui est sophistiqué et qui s’impose comme une référence à travers l’industrie.
L’équipement
Maintenant, concernant ce que la version SE vient ajouter à l’offre, c’est plus qu’intéressant. Rappelons que dès l’offre initiale (ES), l’Eclipse Cross est livré avec la climatisation automatique, l’atténuation des collisions avant, des sièges avant chauffants, les applications Apple CarPlay et Android Auto, un abonnement gratuit de trois mois à la radio satellite Sirius XM, des roues de 18 pouces, des phares de jour et des feux à DEL, ainsi que des plaques de protection noires à l’avant et à l’arrière, entre autres.
Voilà un excellent départ.
Et la version SE en rajoute avec le volant chauffant, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, un hayon à ouverture mains libres, des rétroviseurs chauffants avec clignotants intégrés et qui sont rabattables électriquement, un système de climatisation à deux zones, des sièges en tissu haut de gamme, ainsi que le verrouillage électrique avec l’accès sans clef.
Tout ça pour un peu moins de 33 000 $. On vous parlait d’excellent rapport qualité-prix ; la preuve est noir sur blanc.
Et vous profitez, en prime, d’un modèle hyper fiable, dont la garantie de 10 ou de 160 000 km sur le groupe motopropulseur est une référence à travers l’industrie.
Vraiment, l’Eclipse Cross SE est un modèle à découvrir au sein de la gamme de Mitsubishi. Venez le voir en concession.
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